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高速服務區污水處理設備
  一、高速服務區污水來源:
  高速服務區污水一般由糞便污水、餐飲洗滌廢水、洗車廢水和加油站清洗廢水等組成,其中洗車及加油站清洗所排放的污水量相對較小,主要以服務區常住工作人員和過往旅客產生的生活污水為主。

二、高速服務區污水有以下特點:
(1)污染點多,且遠離城市,單個點位污水量小且位置獨立,污水量隨時段波動較大,一般情況下,單個服務區處理水量不超過10 m3/h;
(2)污水以公廁和清洗為主,氮、磷含量較高;
(3)餐飲廢水占有較大的比重,同時停車區和廣場及加油站和車輛沖洗污水中含油脂類污染物;
(4)污水不均勻系數大,水力沖擊負荷大。故處理難度高于典型生活污水。分散式污水處理技術是高速公路服務區污水處理的必然選擇。

三、高速服務區污水處理設備工藝介紹:
  生化處理分為水解酸化和接觸氧化兩步,水解酸化的作用是將水中的大分子有機物降解為小分子的有機物。生物接觸氧化法是一種介于活性污泥法與生物濾池之間的生物膜法工藝,其特點是在池內設置填料,池底曝氣對污水進行充氧,并使池體內污水處于流動狀態,以保證污水與污水中的填料充分接觸,通過生物氧化作用,將污水中的有機物氧化分解,降低CODcr、BOD5濃度,出水自流進入沉淀池。經水解酸化池流入接觸氧化池進行生化反應后再進入沉淀池,出水經過濾消毒達標排放。
 

四、高速服務區污水處理設備安裝說明:
1、地埋式污水處理成套設備可安裝在草坪、廣場、汽車停車場、道路、體育場、房屋的地下,不需要任何地表面積,檢修孔與地面平齊,上有蓋板、以便維修管理。如設備用在寒冷的地帶,可把檢查高。使設備埋在凍土層以下,設備在地表以下安裝好后即可覆土,上面可以走車、行人,對周圍環境無影響。二級生物接觸氧化處理工藝均采用推流式生物接觸氧化,其處理效果優于完全混合式或二級串聯完全混合式生物接觸氧化池。

2、地基:地基承載力特征值fak≥100kpa,無地下水時,100mm砂墊層下素土夯實,設備兩側用素土填實;水質設計參數也按一般生活污水水質設計計算,按進水平均為:BOD200mg/l計,出水BOD按20mg/l計,共有六部分組成:(1)初沉池。有地下水時,根據地質情況,地基承載力100kpa時,要設置100mm至300mmCIO級混凝土墊層鋪卵石或碎石夯實。厚100mm,混凝土墊層上鋪100mm砂墊層,設備兩側用素土填實。

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